船舶行業(yè)“技術(shù)人才”引進迫在眉睫
發(fā)布時間：2012-02-06 新聞來源：船舶英才網(wǎng)
隨著當(dāng)前船舶市場持續(xù)低迷，國際新規(guī)不斷出臺，船東要求越加嚴(yán)格，影響發(fā)展因素增多，應(yīng)對這些變化，船舶英才網(wǎng)陳工分析未來我國船舶工業(yè)發(fā)展必須要有科技作為支撐，未來市場的競爭越來越表現(xiàn)為船舶科技創(chuàng)新實力的競爭。
回顧2011年，在我國船舶行業(yè)復(fù)雜多變的形勢下，我國船舶業(yè)努力克服各種困難，繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢，各項經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)增長，實現(xiàn)了“十二五”良好開局。但受世界經(jīng)濟復(fù)蘇疲軟，船舶市場持續(xù)低迷的影響，新船成交大幅下降，我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
而根據(jù)船舶英才網(wǎng)陳工預(yù)測2012年，全球船舶工業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境將更加嚴(yán)峻，2012年全球新船訂造量約為7000～8000萬載重噸，造船完工量約1.5億載重噸左右。船舶供需失衡的狀況將更加嚴(yán)重，甚至可能惡化。新船價格將可能繼續(xù)下滑，但對于萬箱級集裝箱船、LNG船等船型，其價格有望保持相對穩(wěn)定。預(yù)計2012年，我國造船完工量將會小幅下降，新接訂單不會有明顯起色，手持訂單將持續(xù)減少，由于2012年交付的船舶中高價船比例大幅下降，而勞動力成本上升、人民幣匯率升值等成本上升因素沒有明顯改觀，預(yù)計船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)將出現(xiàn)下滑。我國船舶工業(yè)仍將面臨“交船難、接單難”的嚴(yán)峻考驗，而“盈利難”也將成為行業(yè)發(fā)展新的問題。
為此，高度重視科技驅(qū)動，著力提升科技創(chuàng)新能力，將成為船舶工業(yè)發(fā)展重中之重。船舶英才網(wǎng)陳工分析：2012年我國船舶業(yè)將掀起一場“搶人才大戰(zhàn)”，“技術(shù)人才”對船企將供不應(yīng)求，企業(yè)的高速發(fā)展離不開技術(shù)人才的不斷創(chuàng)新。我們必須以國際科技發(fā)展新趨勢，海事規(guī)則新規(guī)范，船東需求新要求為驅(qū)動，以技術(shù)先進、成本經(jīng)濟、建造高效為目標(biāo)，以“規(guī)劃”明確的重點產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)為導(dǎo)向，加強重大項目科技攻關(guān)，抓好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，打造高效船舶制造體系，加大技術(shù)人才引進力度，提升科技創(chuàng)新能力。才能讓我們真正度過船舶行業(yè)的“嚴(yán)寒苦冬”，保持競爭力!
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