我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)難
發(fā)布時(shí)間：2012-03-15 新聞來源：船舶英才網(wǎng)
據(jù)船舶英才網(wǎng)了解，近期我國(guó)《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確表明，全國(guó)即將重點(diǎn)打造10家造船企業(yè)，這10家造成企業(yè)的造船完工量將占全國(guó)總量的70％以上，5家以上造船企業(yè)進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)。主要目的就是為了提升我國(guó)船舶業(yè)產(chǎn)業(yè)的集中度，在國(guó)際市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力。
船舶英才網(wǎng)陳工根據(jù)目前情況分析了兩方面主要原因，一是我國(guó)船舶行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，二是受到歐洲債務(wù)危機(jī)影響，航運(yùn)業(yè)嚴(yán)重虧損，兩方面原因綜合導(dǎo)致，一些船廠今年下半年就將沒有訂單，而一些主力船廠的訂單，也只能維持2年左右。
那么面對(duì)這些種種困境，我國(guó)船舶行業(yè)在2015年是否能成功轉(zhuǎn)型升級(jí)呢？不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“十二五”規(guī)劃明顯是為了提升船舶業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度，但是方向正確卻很難達(dá)到。船舶英才網(wǎng)陳工分析指出當(dāng)前情況下必須趕快加緊我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)，使自己有能力承接高附加值的船舶，提高總裝造船的技術(shù)水平和能力。同時(shí)應(yīng)鼓勵(lì)增加船舶配套業(yè)的發(fā)展，這是我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的必由之路，否則問題將會(huì)很嚴(yán)重。只有做到以上兩方面，我國(guó)船舶工業(yè)才有可能在2015年成功轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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